一、制动电阻在什么情况下应当发热

电机没有制动的时候，能耗回路不通电，制动电阻不应该发热。一旦启动制动的话，电阻就会发热——它是把电能转换成热能。不发烫，其实是能量没有得到正常的消耗。 

二、不发热的三种隐患

第一种：制动单元坏了，能量还没有到达电阻

变频器内部的制动单元就是用来控制电阻通断的开关。制动单元坏了的话，即使电机在制动，能量也不会送到电阻上去消耗掉。电阻的表面摸起来很凉，实际上直流母线电压一直上升，当超过保护值之后，变频器就会报过压故障而停止工作。

此时摸电阻不烫，并不是电阻好，而是能量根本没有通过它。

第二种：电阻选得太大，能量没有被消耗掉

制动电阻功率太大，同样的制动能量产生的温升也就小。从表面来看是“不烫”，但是能量并没有得到有效的利用，母线电压下降不了，设备仍然会出故障。

有经验的工程师在选择时会考虑到制动频率、负载惯性等因素来计算出功率需求，而不会随便选一个大一级别的。

第三种：风险就是接触不良，电阻没有通电

引出线松动、端子氧化、焊点开裂等接触问题会导致电阻“断线”，电流无法流通，自然也就不会产生热量。但是设备应该制动的时候没有制动，后果比电阻烧坏更严重。

三、 正确判断制动电阻状态的方法

（深世达）世达电阻总结了三个实用的判断方法。

看温升曲线的时候不要只看表面温度。

制动电阻工作的时候表面温度可达到200℃左右。用手去感受的话，既不准又不安全。应该采取的方式是：

·根据温度变化的趋势来判断：制动的时候温度会上升，不制动的时候会下降，从而达到热平衡

·看温升是否稳定：如果温度一直升高而无法停止的话，就说明散热条件不好或者选择的型号不合适

·通过数据记录来判断：有条件的系统能够检测到电阻温升的数据，并且判断出它的变化趋势是否正常

最直接的判断方式：

·正常的制动电阻，在工作的时候会发热，停止之后会慢慢冷却下来

·不发热的制动电阻，要检查一下是不是根本没有在工作

·一直发热不能停止的话，要检查制动单元是否出现短路现象

得出结论

制动电阻不发热，并不一定是好事。

应该热的时候不热，说明能量没有被消耗掉；不应该热的时候热，说明制动单元出现了问题。摸温度不能作为判断依据，要看温升的变化。

选择合适的型号、安装正确、定期检查——只有把这三件事情都做好的话，制动电阻才会在应该发热的时候发热，在不应该发热的时候不发热。

以上技术信息为世达电子内部文件，仅供学习和参考，不做为实际生产指导标准，敬您留意！ 

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